메이슨 사령관은 "캠프캐롤에 위치한 501지원 여단은 19지원사 소속으로 한국에서 실시되는 RSOI 연습  전반을 책임지는 수송부대"라고 설명했다. 주한미군은 기지재배치의 일환으로 19지원사령부인 대구의 캠프헨리를 중심으로 그 예하부대를 재편해 미 육군 최초로 ‘501지원여단’이 창설한 바 있다.

왜관서 동두천 캠프케이시까지 철로로 수송

특히 '주한물자지원본부 철도운영' 단계에서는 왜관 캠프캐롤에서 동두천에 있는 캠프케이시 종착지까지 이동하는 철도 선로에 탱크와 전차를 결박하는 과정을 선보였다. 동두천에 도착한 전차는 인근에 위치한 각종 훈련장으로 배치된다.

캠프케이시까지 한국철도청 소속 기관차와 호송기관사로 제11ACR 소속 호송관들이 장비를 수송하게 된다. 현장에 있던 한국 군무원은 "한국철도청의 임시철도를 이용하게 될 경우 동두천까지 통상 6시간 정도 소요된다"며 "이미 떠난 것도 있고 오늘은 저녁에 출발하게 된다"고 밝혔다.

캠프캐롤 내에는 전차.탱크를 실어 나를수 있는 선로가 5개지선, 피복류 등을 싣는 선로가 2개, 대기선로 1개 등 8개선로가 있으며, 이 선로를 통해 전국 미군기지 및 훈련장 어느 곳이든 전투물자가 전개되는 것이다.

1개 지선에 13량의 열차가 운용가능한데, 통상 1량에 2대의 전차가 실린다. 5개 선로에 실리는 전차는 최대 약 130여대 규모가 된다. 그러나 관계자는 통상 15-20여대가 이동한다고 밝혔다.

또한 현재 차량정비소는 2005년 저장창고를 개조해 사용하고 있으며, 오는 11월 '궤도 차량을 사용하기 위해 지면과 수평으로 설치된 8개의 승강기' 등 새로운 시설이 설치된 1,600평 정도의 정비시설이 완공된다고 미군관계자는 전했다.

차량정비소 뒷편에서는 주한미군 주력전차인 M1A1 아브람스 탱크가 굉음을 내며 주행시범을 보였다. 이 탱크는 최고 시속 72KM 속력을 낼 수 있다.